Цитата:
Сообщение от shalex
Главный Ход Пути I и II.
|
Ну так у Вас правильно стоят маневровые светофоры, перед диспетчерским съездом. Б\С сигналы применяются в поездных маршрутах, Б/К маневровых, при выезде из тупиков только маневровым порядком и т.п. Как выглядели? да так же, как и сейчас: 4-х глазый, двухголовый светофор, мачтовый, бывал и карликом. Да Вы посмотрите в моих статьях про светофоры-там понятней, чем в книжках )))
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=18514
---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:29 ----------
Цитата:
Сообщение от shalex
А как они выглядели тогда (80-90ые)?
В виде 2+2? ЖЗ+КБ?
|
Еще раз: нет на входных дополнительных (по неправильному) З огня, есть К и 2Ж, может быть (а может и не быть-все зависит от ТРА) Б огня. Мог быть карлик на 3 огня, а мог быть мачтовый с с 2-я головками и пригласительным, где на верхней головке заглушен З огонь (нижний).
---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:38 ----------
Цитата:
Сообщение от shalex
Главный Ход
|
Нет на станции главного хода. Есть главные пути, при этом все пути, на которые принимаются и с которых отправляются поезда-приемо-отправочные. Есть специализированные приемо-отправочные (например, для пассажирских поездов), есть перегрузочные, ходовые, ранжирные, зонные, маневровые вытяжки, тупики и т.д., и т.п.
А главный ход-это название условное, обозначает линию, по которой пропускается наибольшее количество поездов среди параллельных линий. Классический пример: из трех линий Москва-Санкт-Петербург главным ходом является линия через Бологое