Показать сообщение отдельно
Старый 19.10.2012, 22:23   #19
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Валер, на РЖД уже давно используются "диски" на пассажирах. И ставят их вместе с "колодками". Есть дополнения к 277-ой, точно не скажу - на работе все документы, но есть какое-то ограничение по количеству "дисков" и "колодок" в одном составе. Сейчас готовится к выпуску новая инструкция по тормозам подвижного состава ж.д., вышли в свет новые ИСИ, ИПД и ПТЭ. Много чего надо менять в Тормозной инструкции в связи с изменениями в ПС на наших ж.д.
Раньше допускалось отключение 1 (одного) вагона с КЕ-совскими тормозами, сейчас - только, если ВР неисправен. Но мы отошли от темы. Про технологию "Тальго" (изменение ширины колеи без выкатки тележек) могу сказать, что в 10 году 10 апреля (как раз, когда поляки гробанулись), по указанию В.А.Гапановича (ЦЗ РЖД) проводили экспериментальный поезд на участке Москва-Минск-Брест-Варшава, в предверии запуска поезда Москва-Ница. В Бресте Западном без смены телег провели перестановку на западную колею, но пока всё заглохло - ведь нужно инфраструктуру менять, специально прокладывать пути с переменной шириной колеи, а для одного поезда, курсирующего раз в неделю это непозволительная роскошь.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: