Цитата:
Сообщение от Lord
вот все бы хорошо, но слишком крутые радиусы...
|
Часть площадки задумывается в виде пригорода с трамваями - туда эти радиусы и пойдут. К тому же:
Цитата:
Сообщение от BlackSheep
Так этож старт по цене h0. Надо же с чего-то начинать
|
Была интересная цена на стартовый набор и оказия с доставкой - всего пара дней.
Цитата:
Сообщение от bluxer
По колесам: очень НЕрекомендую ставить на трёхосники металлические колеса, т.к. резко увеличивается сопротивление движению поезда (W0).
|
Интересно, чехи
здесь одним из аргументов замены колёс указывали уменьшение сопротивления качения и увеличение остойчивости. За счёт чего может увеличится сопротивление - ведь в любом случае металл оси "крутится" в пластмассе, может быть за счёт токосъёма?
Цитата:
Сообщение от bluxer
питание освещения сделайте от локомотива через разъемы, которые очень просто установить на буферном брусе. Но это только в том случае, если будет цифровое управление, тогда питание освещения включается/выключается от кнопки функции локомотивного декодера. У меня так реализовано освещение 3-х трехосных умбаувагенов...
|
В одном из приобретённых вагонов автономное освещение реализовано
Залызныця от аккумулятора с включением/выключением с помощью герконового реле. В дальнейшем планируется переход на цифровое управление.
Цитата:
Сообщение от bluxer
...Если ещё будут вопросы, готов дать совет. И ещё: попробуйте через Гусева выйти на Виталия-я бы сказал, что он основоположник движения садоводов в Питере, т.к. давно и успешно эксплуатирует садовую дорогу в круглогодичном режиме. Удачи!
|
Спасибо!
Простите, что не знаю, а кто такой Гусев и где его искать - любопытно было бы взглянуть дорогу в наших реалиях...
Совсем обидно - только москвичи и примкнувшие к ним "хвастаются" своими дорогами, а в городе-родоначальнике российских дорог, ничего не слышно и не видно по садам.