| Категория модели | Специальный вагон |
| Тип питания | • DCC (Digital Command Control)
|
| Название модели | Kranwagen Bauart 100 mit Auslegerschutzwagen |
| Фирма | TRIX |
| Артикул/Каталожный номер | 23540 |
| материал (из чего сделано) | металл, пластик |
| Цена/качество (по 10 бальной системе) | • 8
|
| упаковка | Пенопласт в картонной коробке |
| качество покраски и надписей | очень много мелких надписей, выполненных качественно. Общая окарска без нареканий |
| Принадлежность модели (эпоха и дорога) | V-VI, DB |
| Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне) | Звук, привод стрелы, крюка, башни. |
| Тип колпар (NEM, RP-25, Fine-Scale, Märklin) | NEM |
|
 Видеоролик |
| Видеоролик: | |
Всем привет!
Наверное не будет преувеличением назвать эту модель королем кранов)) Давно мечтал подержать такой в руках, и вот мечта сбылась! Осообенно интересно (хотя наверное и не совсем корректно) сравнить его с роковским цифро-краном, который был у меня пару месяцев назад.
Итак, модель, судя по всему обновленная, т.к. здесь стоит полноценная цифра, без прибамбасов в виде отдельных пультов.
Упаковка - пенопласт, сверху также закрывается пенопластовой крышкой, что обеспечивает отличную сохраность модели.
Сама модель выполнена очень достойно, детализация превосходная, куча мелких надписей, выполненных максимально качественно. Тросы имитированы очень качественным шнуром, с великолепной фактурой.
Интересно реализован упор стрелы в башню - она там фактически не закреплена, и подвижна в пределах 10 мм с каждой стороны.
Из дополнительных деталей - балансиры для башни - они просто вставляются в пазы. Выполнены из сплава с высокой плотностью, тажелые настолько, что при их установке, если у крана не выдвинуты упоры, он переворачивается при повороте стрелы более 45 градусов от осевой линии. В транспортном положении они перевозятся на короткой платформе в специальных ложементах.
Дополнительно - комплект плашек под упоры. Исходя из инструкции - для рельсов без балласта и с оным. Фишка данного комплекта в том, что ПОД рельсовое полотно устанавливается металлическая магнитная пластина по габаритам чуть больше габаритов выдвинутых лап, и к ним уже магнитятся сами лапы. Из инструкции все видно. Магниты реально мощные (почти как из хардов, кто в теме - тот поймет) что дает крепление крана к рельсам фктически как приклеенного. Недостатки думаю не нужно обяснять. Лапы раскрываются без фиксирования и каких либо трещоток, сами упоры выкручиваются благодаря резьбе и могут тонко настраиваться. Неудобство доставляет то, что выплонены они без шарнира и сама упорная площадка жестко вращается вместе с осью, т.е. настраивать уже упертую в плашки лапу - проблематично.
Однако у роковского крана тема с упорами вообще дремучая - там надо снять буфера, одеть спереди и сзади детали, имитирующие раскрыте упоры, одеть буфера, и упоры там без резьбы - он просто вставляются как в трещотку.
Количество звуков и способ управления - виден в инструкции, там все просто и понятно. Все работает четко, без люфтов и заеданий. Одновременно может работать один двигатель. Скорость работы лебедок точно синхронизирована с имитацией звука дизеля. Причем скорость меняется в широком диапазоне.
В Роко-кране управление больше похоже на танец с бубном - комбинация клавиш света и звука, при этом до 50% скорости управляется одно, свыше другое (например стрела и крюк). и все работает с большой инерцией - точно прицелиться грузом куда-либо практически невозможно
Единственное неудобство, что стрела поворачивается довольно быстро даже на самой малой скорости.
Помимо звуков запуска и работы двигателей есть также два гудка, радиопреговоры (по одной кнопке включаются разные фрагменты, мне показалось их штуки три-четыре). И звуки стройки - удары по металлу (одной кнопкой) болгарка (другой кнопкой)
При первом запуске оказалось, что с механизмом поворота башни какойто недуг - сначала она вроде крутилась в одну сторону, потом вообще перестала. При этом если активирован звук и переключать на соответствующий двигатель - звук начинал работать с какимто бульканьем. при отключенном звуке из тушки раздавалось какоето тихое жужжание.
В общем, написал продавцу, но не выдержал и разобрал тушку. фото внутренностей прилагаю. Разбирается все достаточно просто, снимаются телеги, затем нижняя пластиковая крышка, под неё (в шасси) установлена вся электроника, декодер вставлен в стандартный разъем. стандартный ли декодер - возможно специалисты определят. в башне установлены только двигатели (её я не стал разбирать) управляющие сигналы передаются через подпружинные пальчиковые контакты и радиусные дорожки.
В роко-кране башня в транспортном положении отключается специальным механическим переключателем от привода, чтобы кран мог проходить радиусы Здесь это не требуется - между башней и приводом есть дополнительные пружинки, которые с одной стороны не дают люфтов при движении башни от приводов, с другой стороны дают возможность башне поворачиваться при прохождении радиусов.
Очень не порадовало крепление башни к шасси одной пластиковой шайбой на двух винтиках. Для крана такой стоимости можно было придумать что-нибудь на подшипниках и без пластика. Собственно, после снятия её и установке заново, механизм заработал нормально, после чего я приступил к испытаниям - они представлены на видео.
Кран действительно неплохо справляется с реальными нагрузками и позволяет достаточно точно передвигать грузы.
При этом массивный металлический крюк и подвижные ролики не приводят к заклиниванию или выскакиванию тросов - все работает очень четко и... ну как-то по-настоящему.
Вроде все. Если будут вопросы - спрашивайте. До конца месяца кран у меня.