[Captain]

Обещал в другой теме коротенько отписаться о сравнении Людмил в журнале Modellbahn Eisenbahn Magazin. Выполняю обещанное. И постараюсь по возможности коротко.
В номере 4/2018 сравнили Людмилы пяти производителей: Brawa, ESU, Piko, Trix и Roco. Сравнивали аналоговые модели (за исключением, естественно, ESU, который существует только в навороченном цифровом варианте). Варианты окраски: первые три - бело-красная EWR, Trix - современная окраска DB Cargo, а Roco - вариант DB AG в 5-й эпохе с пятиугольником на лобовых стенках.
Форма и размеры. У Бравы так и не исправили расположение бака и аккумуляторного ящика, который должен быть смещён ближе к задней тележке (у немцев тележка №2 считается под отделением холодильников) и наклон лобовых стёкол великоват. Кроме того, у Бравы самые короткие тележки (укороченное межосевое). Высота локомотива от головки рельса точно соответствует масштабу НО у ЕСУ и Роко, остальные чуть выше, но это "чуть" ни у кого не превышает одного миллиметра (у Трикса 1,1, но это могут быть и погрешности измерения, как отметили сами авторы обзора).
Движение. Брава трогается с места при 2,0 В и скоростью (в пересчёте, естественно) 1,5 км/ч, однако для уверенного движения по стрелкам надо приложить напряжение около 3,5 В. ЕСУ из-за декодера начинает движение тоже со скоростью 1,5 км/ч, однако при напряжении 8,7 В. Бортовая электроника обеспечивает непрерывное движение с такой скоростью даже по стрелкам. Пико трогается с места при 1,8 В, однако минимальная скорость составляет 4,8 км/ч. Роко трогается с места при 2,3 В и скорость при этом составляет 8 км/ч. Трикс трогается при 2,7 В со скоростью 9,8 км/ч. Максимальная скорость при 12 В на аналоге составляет у Бравы 148 км/ч, у ЕСУ - 75, у Пико - 169, у Роко - 145, у Трикс - 172. Выбег с максимальной скорости колеблется от 235 мм у Пико до 280 мм у Бравы. Сила тяги на горизонтальной поверхности у Бравы 145 г, у ЕСУ 175 г, у Пико 105 г, у Роко 220 г, у Трикс 165 г.
Деталировка. У Бравы через окна МО видны кабеля, двери в кабины машиниста сделаны подвижными, гравировка на корпусе очень тонкая и смотрится хорошо. У ЕСУ через окна видно двигатель и агрегаты, кабина сделана детально, через лобовые окна видна дверь в тамбур МО, дворники сделаны из травлёнки. Тележки самые деталированные также у ЕСУ - пружины металлические, в рамах тележек сделаны сквозные отверстия для тяг тормозной системы. Зато корпус из-за того, что сделан из металла, имеет не настолько тонкие гравюры жалюзи, как оппоненты. У Пико, например, у единственного сетки холодильного отделения на боковых стенках сделаны сквозными. И решётки вентиляторов ЭДТ из травления лучше всех выполнены у Пико. Гравировка корпуса у Трикса по сравнению со всеми остальными - самая слабенькая, чего и стоило ожидать, поскольку модель относится к Хобби-сегменту. Это касается и деталировки и всего остального (красные огни, например, просто накрашены). К Роко претензии были предъявлены в части слишком большого количества накладных деталей, которые не установлены и находятся на прилагаемых литниках.
Обслуживание. Самое сложное - у ЕСУ. Из-за его напичканности электроникой разборка локомотива сложнее, чем у остальных (в подробности вдаваться не буду).
Оценки выставлены по немецкой системе (1 - высшая оценка, а далее - в порядке убывания): Пико 1,4, ЕСУ 1,5, Брава 1,7, Роко 1,8, Трикс 2,2. В оценках учтено и соотношение цена/качество.
Ну, это всё буквально в двух словах.
P.S. Торопился всё это отправить, пока не выкинуло с авторизации (хорошо, что сначала скопировал текст), поэтому забыл упомянуть пару вещей, которые поспособствовали Пико занять такую высокую позицию. Это имитация машинного отделения, выполненная рельефнее, чем у ЕСУ, и такая казалось-бы мелочь (но её отметили особо!), как поручни на лобовых частях локомотива. А именно: только у Пико вертикальный поручень окрашен двумя цветами (на бело-красном тепловозе EWR (см.выше в посте Saddam'а 232 105)), причём граница цветов совпадает с границей цветов на корпусе. У ЕСУ и Брава эти поручни полностью красные.
Ну, и ещё: у ЕСУ жалюзи на скосах крыши хоть и выполнены из травлёнки, и даже в зависимости от модификации (в данном случае - модели) либо горизонтальные, либо вертикальные, но выглядят гораздо грубее Пиковской или Роковской гравировки (на их моделях эти отличия тоже есть), да ещё и установлены криво, что для такой цены непозволительно.
Если ещё чего вспомню - добавлю.