[kudrdima]

Вот и закончилось месячное одиночество трамвая с незамкнутым "огрызком" путей в 2,65 метра, во время которого осуществлялись лишь пробные домашние заезды с использованием зарядки от автомобильного аккумулятора.

Благодаря одному из местных основоположников "садового движения" - Вячеславу, состоялось опробывание площадки (размером примерно 13*8 метров), выбранной для постройки Пригородной Царскосельской железной дороги:

IMGP0567-0569-испр-1pix-10м by kudrdima, on Flickr

Итак, 05 июля 2014 проведено натурное тестирование немногочисленного имеющегося подвижного состава:

IMGP3490 by kudrdima, on Flickr


url=https://flic.kr/p/nXwwry]IMGP3502[/url] by kudrdima, on Flickr


url=https://flic.kr/p/oe2iMD]IMGP3516[/url] by kudrdima, on Flickr


IMGP3512 by kudrdima, on Flickr

По итогам недолгой - вечерней, эксплуатации ярко проявилась пара "проблем":

1. катастрофическая нехватка путевого материала (был задействован овал всего лишь в 5 метров);
2. дешёвые пластмассовые колеса "оставляют" себя на рельсах:

IMGP3536 by kudrdima, on Flickr

Таким образом, само-собой определись ближайшие задачи:
замена колёс на стальные, позволяющие осуществлять токосъём, и наращивание длины путей.

Больше фотографий и в бОльшем разрешении, размещено и будет размещаться в коллекции Пригородная Царскосельская железная дорога.