Цитата:
Сообщение от Alex_S
Опять Вы
|
Нет,
опять - это Вы!
Цитата:
Сообщение от Alex_S
У французской и швейцарской темы здесь есть поклонники, но их очень мало. Не стоит этой темой излишне трясти в обсуждениях, не связанных с конкретикой этих стран.
|
Давайте так: здесь есть поклонники не только России/бывшего СССР. Не скажу даже, что они в большинстве. А вы (множественное число) накидываетесь на
каждого новичка с
требованием купить машку/люську/чмуху и выучить нашу зеленую книжку. И только потом выясняется, что книжку-то учить надо, но другую, скажем, пенсильванскую.
Цитата:
Сообщение от Alex_S
Не знаю как во Франции, но у нас смена лока производятся по маневровым сигналам и правилам, т.е. маневры и есть.
|
Во Франции это, естественно, тоже маневровая работа. Но вот сигналы на локомотиве при этом никак не отличаются от поездной. В Швейцарии немного сложнее, но тоже решаемо. Причем можно сделать и автоматическое переключение, например, от нагрузки на сцепку: а ведь в цифре для такой автоматизации потребуется в точности такая же доработка локомотива!
Цитата:
Сообщение от Alex_S
Мне это не интересно, по управлению я привык к традиционной "крутилке" цифровой станции.
|
Нуууу, при Вашем ратовании за "реализм" - и неинтересно? Взаимоисключающие параграфы детектед!
Цитата:
Сообщение от Alex_S
Не путайте моторные и сервоприводы.
|
А я и не путаю. Вы же написали:
Цитата:
Сообщение от Alex_S
Копийный медленный перевод стрелок сервомашинкой на ваших макетах - редкость.
|
На что я возразил, что не редкость, кому хочется - последние 40 лет ставит моторные приводы. Кстати, если бы у меня был теневой вокзал на макете - то туда я бы ставил только и исключительно соленоиды: из-за их практически мгновенного срабатывания и наивысшей надежности, по сравнению как с сервами, так и с моторными приводами. А надежность - в простоте.
Цитата:
|
Приводы Фульгурекс - жуткое разочарование. Жутко шумные и не очень надежные. Почти все заменил на сервомашинки.
|
Это Ваш выбор. Хорошие и долговечные сервомашинки гораздо дороже фульгурексовских приводов. Дешевые не прослужат и десятой доли того времени, сколько прослужат Фульгурекс, Лемако и Лематэ (по сути, это одно и то же).
Шум этих приводов меня нисколько не напрягает: они же работают достаточно редко. И потом: это шум легко убирается... правильной установкой.
_____________________
Да, а что там насчет "реалистичного" дыма - что-то Вы как-то резко с темы соскочили? И да, кстати: у третьего выпуска 231G от REE динамический дым с продувкой цилиндров при трогании будет работать и в аналоге. Правда, за счет этого локомотив будет с 5 вольт трогаться, но для желащих это не столь важно... А про тепловозы я понял: посмотрел на ютюбе, как наши магистральные тепловозы плюются горящей сажей из глушителей.