Показать сообщение отдельно
Старый 29.09.2010, 15:54   #5
Матрос
Пользователь
 
Аватар для Матрос
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: репутация неоспорима (2561)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Виктор Платицын Посмотреть сообщение
Я давно смотрю и пускаю слюни на этот лок. Но сдерживающим фактором как раз и был чрезвычайно малый размер модели и трудность оцифровки. Теперь точно буду копить.
Я сам не ожидал, что всё так заработает, учитывая, что механика чем-то напоминает Пико 70-х. Бывает с Фляйшманом, где "толстые" узкие моторы больше приходится возится при настройке декодера.
А я ТГК тоже не сразу купил, всё ждал чего-то. Я его и не заказывал, человек так привёз - показать, но когда я его взял в руки - понял, что назад уже не отдам. Давно так не радовался новой модели, хоть в коллекции много моделей, и СЖД в том числе....
Не зря видать в Нюрнберге на выставке этот ТГК как достойный противник Микрометакиту прокатывал.

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:53 ----------

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
А мотор так и должен стоять - под углом? Такое впечатление, что ведущая шестерня цепляет ведомую самым краем)))
Да, двигатель под углом, но зацепление нормальное, шестерни крупнозубые, однако....
Матрос вне форума  
Вверх