Показать сообщение отдельно
Старый 29.03.2015, 14:36   #21
Aurum
Заглянувший
 
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Киев
Сообщений: 6
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: пока неопределено (5)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rost Посмотреть сообщение
Вы бы попробовали здраво помыслить, мечтая о таких схемах. Такая схема , кроме убийства здравого смысла еще и убивает прелесть самой ЖД.
Я с Вами согласен и очень скептически воспринял эту схему что я привёл когда её обсуждали на Скейтрансе. Собственно поэтому я и обратил ваше внимание на американский UP 4-12-2 у которого прохождение кривых обеспечивается только сдвижкой крайних (а может и не только) осей.

Вместе с тем у 5-осных паровозов крупносерийных производителей некоторая "гибкость" общей базы допускается и используется. Поэтому думаю и у модели АА она (подобная той что на фотке) тоже может быть вполне уместна.
Тем более что напр. передняя тележка должна не только поворачиваться но и сдвигаться немного на сторону.

За 3D спасибо, т.к. конечно хочется знать как продвигается проект
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: BR52 Marklin.jpg
Просмотров: 572
Размер:	174.7 Кб
ID:	107103
Aurum вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: