Давно здесь ничего не публиковал, но это не значит что не было улучшений. Они идут постоянно иначе интересная работу превращается в рутину труда. В этот раз улучшения или преобразования коснулисьтакой, на первый взгляд простой вещи как лесенка. Подвижной состав имеет огромную количество конструкций лестниц. По мере возраста РСТ так же обрастает технологическим разноообразием и опытом в производстве этого важного элемента.
1.Литье.
прежде чем добиться приемлемого результата здесь мне пришлось изрядно повозиться, что бы найти компромис между проливаемостью и внешним видом. Это лесенка паровозной настилки:
более удачной стала лестница будки для ИС
2. Травление
здесь компромисом являются ступеньки , точнее их имитация, т.к реализоватьих размер в горизонтальной плоскости не просто.
более сложная лесенка делаласьдля Императорского вагона.
Вот казалось бы и все технологии которыми можно сделать лестницыю Далее только варианты толщин и размеров. Однако попытка изготовить заднюю лестницу тендера литьем потерпела полную неудачу и дальше мастер модели не прошла
дело в том что здесь компромис никак не находился.Мастер модель была не проливаем а утолщать совершенно не хотелось. И вот только сейчас родилась правильная лесенка тендера. Правда теперь это не одна деталь а 10+ кондуктор, но оно того стоит явно. вы можете в этом самостоятельно убедиться. Детали получаются на фрезере ЧПУ на нем же изготовлен и кондуктор. .
аналогичным образом изготовлена и лесенка котла для паровоза АА