Вообще, ПРМ - это парораспределительный механизм. Задача - обеспечить направление подачи пара в цилиндры и его количество. Основные детали - золотник с золотниковой тягой, маятник с маятниковой тягой, кулиса с кулисной (или, по-другому, эксцентриковой) тягой, крейцкопф (ползун, кулак), контр-кривошип (эксцентрик). Дышла (даже поршневое) отношения к ПРМ не имеют, а уж спарники (сцепные дышла) - тем более!
Хотя регулировка длины поршневых дышел - один из важных моментов в настройке правильной работы всего ПРМ.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Последний раз редактировалось Hummel; 31.12.2012 в 00:04.
|