Это маркеры. обозначающие, с какого пульта происходит управление тепловозом. Как правило, оранжевые. Пользуются ими крайне редко. Потому что чаще всего управляют с основного пульта справа, да и жестких требований включать указатели рабочего пульта нет.
Нашел в сети фото, правда с современным локомотивом ТЭМ2УГМК, где эти указатели (маркеры) включены. Заодно с утра сегодня спросил знакомого маневрового механика, почему редко включают. Ответ банален: переключение пульта означает соответствующее включение маркеров. Но т.к. жестких требований их включать нет, то перегоревшие лампочки никто не меняет. По крайней мере, может теперь будут наводить порядок, а буквально пять лет назад никто за эти маркеры не спрашивал. На ППЖТ, откуда собственно и фото Андрея, с этим еще проще-маркеры никому нахненужны
. Хотя ими оборудованы все маневровые локомотивы, имеющие возможность управления с двух пультов. Кстати, странно, что эти маркеры никак не отражены в ИСИ...