Показать сообщение отдельно
Старый 26.05.2014, 20:41   #17
BNSF9399
Местный
 
Аватар для BNSF9399
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2791)
По умолчанию

А чего их выбирать? Есть стандарты и рекомендации NMRA. Там все описано.
http://www.nmra.org/standards/sandrp/rp-11.html
Определяете класс своего ПС и смотрите минимальный радиус.
В вашем случае пассажирский вагон длиной 87 футов - это класс P, с натягом можно считать O
Для HO радиусы 40" и 32" соответсвенно, т.е. 101см и 81,3см.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:31 ----------

Цитата:
Сообщение от Volcha Посмотреть сообщение
Испытывать грузовик на таком радиусе уже бессмысленно, а вот пассажирские вагоны преподнесли сюрприз
По мимо радиусов, нужно еще расстояния между центрами соблюдать.
http://www.nmra.org/standards/sandrp/s-8.html
На прямой для HO это 1 13/16 (4,6 см) судя по фото - оно значительно меньше (хотя глазомер у меня не очень). Смотрел на 10 градусных стрелках. Нельзя их так соединять, одна к одной. между ними еще проставку из флекса приходиться делать.

Последний раз редактировалось BNSF9399; 26.05.2014 в 23:14.
BNSF9399 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо: