Показать сообщение отдельно
Старый 13.06.2018, 17:48   #1722
kestrel
Заблокирован
 
Регистрация: 13.06.2018
Адрес: Страна Виноградников
Сообщений: 490
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 563
Поблагодарили 506 раз(а) в 169 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (517)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bongo 3 Посмотреть сообщение
оффтопик
Башня без замана (округление в нижней части башни где она соединяется с корпусом) - значит это Т-55. Башня с заманом - Т-54. Но не суть важно. Я просто конкретизировал.

По поводу моста
Вес всех Советских/Российских танков ограничен массой в 46 тонн. Не более! Это важный момент.
Это сделано специально для того чтобы танк мог свободно проезжать по абсолютно любому автомобильному мосту без предварительной разведки грузоподъемности моста. У тяжелых танков (те же американские Abrams или немецких Leopard) это проблема из-за существенно бОльшей массы (если память не подводит то до 70 тонн доходит) и тогда при танковом наступлении надо каждый раз изучать возможности мостов и переправ на пути наступления, используя предварительную разведку (шпионскую сеть добывающую нужную документацию) либо использовать самостоятельную технику (передвижные мостоукладчики) либо и вовсе искать пути объезда. А это в свою очередь замедляет и усложняет наступление войск.

Иными словами - для советского танка подойдет любой мост (даже деревянной конструкции) если он сделан как мост основного движения (то есть кроме мелких мостиков проселочного типа через местные речушки и ручьи).

---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:45 ----------

Цитата:
Сообщение от kestrel Посмотреть сообщение
Вес всех Советских/Российских танков
Поправка-уточнение - послевоенных.
Единственное исключение среди послевоенных Т-10 - последний советский тяжелый танк ведущий свою родословную от ИС-2.
Но это так, уточняю чисто ради расширения кругозора.
kestrel вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: