Цитата:
Сообщение от Dmi
Оцифровка тепловоза
|
Название модели - очень даже известно.
И название локомотива - тоже.
И даже кино про него есть:
Всего во Франции было построено два локомотива серии SNCF Class CC 70000: CC 70001 и 70002
Статья в Википедии:
https://en.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_CC_70000
Отличительной особенностью дизельных локомотивов с электрической трансмиссией серии С70000 было то, что 2 (два!) дизельных двигателя приводили в действие общий генератор переменного тока, расположенный между ними. Не было статора, но два ротора вращались в противоположных направлениях. Каждый дизельный двигатель работал со скоростью 1500 об / мин, поэтому эффективная частота вращения генератора составляла 3000 об / мин.
Вот, написал как-то:
http://forum.modelldepo.ru/showthrea...308#post252308
Теперь по поводу оцифровки этого локомотива от Механо.
Я тоже этим занимался, но потом решил отложить это дело до появления новых мыслей. У данной модели очень плохой токосъём, всего с одной тележки, да и там только с двух осей, а не с трёх. А двигатель осуществляет привод только на одну тележку.
Надо ставить пауэрпак в любом случае, но и токосъём делать со второй тележки тоже. Да и расположение двигателя изменить, поставить его посередине и оснастить карданами. Кроме того, прожекторы как-то надо задействовать. Вдобавок пластмасса просвечивает насквозь. Стартовых наборов с такими локомотивами у меня два. Стало быть,
надо хорошо подумать и разработать печатную плату (платы) с разводкой на декодер, пауэрпак и SMD-светодиоды. И чертежи доработки рамы делать для фрезеровщика. Иначе получается колхоз. Вот забугорные коллеги оцифровали, но прожектор не действует, подсветки кабины нет и т.д. и т.п.:
А вот этим видео я отрабатывал скидку на мост (он на видео) у дилера Механо:
Обратите внимание на код 0:30. Вся морда просвечивает. Там штатно установлена лампа накаливания. Причём только с одной стороны. Так делают на заводе. Игрушка.