Показать сообщение отдельно
Старый 09.07.2015, 14:46   #32
Kamuwkin
Пользователь
 
Аватар для Kamuwkin
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor Poezdov Посмотреть сообщение
Дим,пошагово интересно... Тема-то называется мастер-класс онлайн
По бочке процесс выглядел следующим образом:

1) Нанесение смывки. Использовал нейтральную серую от MIG. Излишки удалял уайт-спиритом.
2) Нанесение подтеков топлива, в центральной части бочки. Суть была таковой. По фотографиям прошло визуальное разделение подтеков на составляющие:
а) свежие подтеки
б) высохшие свежие подтеки
в) высохшие старые подтеки, с осевшей пылью и грязью, немного размытые от дождя и прочих погодных условий

Подтеки топлива наносил вертикальными линиями, дальше растушевывал мягкой и жесткой кистью. Для свежих подтеков использовал жидкость MIG Fresh Engine&Fuel, разводил уайт-спиритом.
Для старых подтеков использовал MIG Streaking Effects (Streaking Grime - подтеки грязи), разводил фирменным МИГовским тиннером.

Подобные нанесения подтеков были проделаны множество раз, чередуя друг друга. Так же добавлял немного пигмента, который закреплял МИГовским фиксатором, для имитации так называемой корки из засохших "пластов" нефти с пылью.

3) Светлые участки бочки обработал жидкостью MIG Streaking Effects (Streaking Grime - подтеки грязи), но помимо растушевки, стирал вертикальные полосы ватным диском, чтобы остались едва заметные следы + приглушить базовую окраску бочки.

4) Жидко разведенной черной краской, из аэрографа выровнял переходы между загрязненными и светлыми участками. Задул низ бочки.

5) Покрытие матовым лаком.

6) Жидкость MIG Fresh Engine&Fuel была разведена в Уайт-спирите, примерно в пропорции 1:10. С помощью жесткой кисти и аэрографа нанесены капли свежего топлива. Еще не высохшие капли были сдуты аэрографом, для создания тончайших подтеков свежего топлива (жидкость после высыхания дает глянцевый эффект).

Этой же жидкостью были обработаны поверхности в виде заливных горловин, трапов и подвагонного оборудования (сливные клапана, подтеки на тягах, тормозной системе)

8) Жидкостью MIG Rainmarks Effects (подтеки дождя) были нанесены вертикальные полосы (в области светлых участков цистерны), и смоченной в МИГовском тиннере ватной палочкой стерты, до едва заметных следов.

9) Последний этап, немного пигмента ржавчины и пыли на район тележек, нижней части цистерны в районе тележек и рамы.

10) Окончательный слой лака.

Фото много не делал, поэтому что есть прикрепляю.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: YUaC26eUT3w.jpg
Просмотров: 683
Размер:	43.9 Кб
ID:	112712Нажмите на изображение для увеличения
Название: dsOQYSNx0uc.jpg
Просмотров: 639
Размер:	52.9 Кб
ID:	112713Нажмите на изображение для увеличения
Название: LAw1UxKRt-M.jpg
Просмотров: 609
Размер:	51.1 Кб
ID:	112714Нажмите на изображение для увеличения
Название: y4WVJhc6c0M.jpg
Просмотров: 645
Размер:	50.7 Кб
ID:	112715Нажмите на изображение для увеличения
Название: pF5mPYN2y5Y.jpg
Просмотров: 642
Размер:	45.5 Кб
ID:	112716Нажмите на изображение для увеличения
Название: -q_5Ms_n6Ac.jpg
Просмотров: 685
Размер:	53.0 Кб
ID:	112717Нажмите на изображение для увеличения
Название: isZ74oYh95s.jpg
Просмотров: 593
Размер:	60.1 Кб
ID:	112718Нажмите на изображение для увеличения
Название: tP8qYCtw6UA.jpg
Просмотров: 560
Размер:	67.2 Кб
ID:	112719
__________________
С уважением, Дмитрий
Kamuwkin вне форума   Вверх
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: