Цитата:
Сообщение от Igor Poezdov
Дим,пошагово интересно... Тема-то называется мастер-класс онлайн
|
По бочке процесс выглядел следующим образом:
1) Нанесение смывки. Использовал нейтральную серую от MIG. Излишки удалял уайт-спиритом.
2) Нанесение подтеков топлива, в центральной части бочки. Суть была таковой. По фотографиям прошло визуальное разделение подтеков на составляющие:
а) свежие подтеки
б) высохшие свежие подтеки
в) высохшие старые подтеки, с осевшей пылью и грязью, немного размытые от дождя и прочих погодных условий
Подтеки топлива наносил вертикальными линиями, дальше растушевывал мягкой и жесткой кистью. Для свежих подтеков использовал жидкость MIG Fresh Engine&Fuel, разводил уайт-спиритом.
Для старых подтеков использовал MIG Streaking Effects (Streaking Grime - подтеки грязи), разводил фирменным МИГовским тиннером.
Подобные нанесения подтеков были проделаны множество раз, чередуя друг друга. Так же добавлял немного пигмента, который закреплял МИГовским фиксатором, для имитации так называемой корки из засохших "пластов" нефти с пылью.
3) Светлые участки бочки обработал жидкостью MIG Streaking Effects (Streaking Grime - подтеки грязи), но помимо растушевки, стирал вертикальные полосы ватным диском, чтобы остались едва заметные следы + приглушить базовую окраску бочки.
4) Жидко разведенной черной краской, из аэрографа выровнял переходы между загрязненными и светлыми участками. Задул низ бочки.
5) Покрытие матовым лаком.
6) Жидкость MIG Fresh Engine&Fuel была разведена в Уайт-спирите, примерно в пропорции 1:10. С помощью жесткой кисти и аэрографа нанесены капли свежего топлива. Еще не высохшие капли были сдуты аэрографом, для создания тончайших подтеков свежего топлива (жидкость после высыхания дает глянцевый эффект).
Этой же жидкостью были обработаны поверхности в виде заливных горловин, трапов и подвагонного оборудования (сливные клапана, подтеки на тягах, тормозной системе)
8) Жидкостью MIG Rainmarks Effects (подтеки дождя) были нанесены вертикальные полосы (в области светлых участков цистерны), и смоченной в МИГовском тиннере ватной палочкой стерты, до едва заметных следов.
9) Последний этап, немного пигмента ржавчины и пыли на район тележек, нижней части цистерны в районе тележек и рамы.
10) Окончательный слой лака.
Фото много не делал, поэтому что есть прикрепляю.