Показать сообщение отдельно
Старый 02.02.2012, 20:42   #12
TeorMech
Пользователь
 
Аватар для TeorMech
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rost Посмотреть сообщение
если вы хотите мое мнение: вижу много недостатков у этой схемы:
Замечания справедливые, в общем-то. Главным образом я выбрал такую схему из-за следующего:
- шестерней нужно больше, зато сами пары шестерён одинаковые, что облегчает их производство.
- схема установки мотора на ось представляется мне более простой в реализации из-за того, что она предъявляет меньшие требования к люфтам, жёсткости и точности изготовления рамы тележки (особая точность и жёсткость требуется от кожуха мотора, а в нём обеспечить жёсткость не сложно, конструкция коробчатая, состоит всего из 3х плоских деталей).
- ну и главное Мне интересно сделать такую схему, чтобы она принципиально была такой же, как на настоящем электровозе. Дело в том, что в большинстве даже моторных тележек несущая рама находится между колёсами, а не снаружи от них, то есть буксы и рама тележки - бутафорские. А мне интересно, чтобы они были несущие.

Про шум двигателей - придётся смириться с ним (а может это даже плюс, и звуковой декодер не нужен ).

За ссылку спасибо - изучу. Правда, там вроде H0.
TeorMech вне форума   Вверх