Цитата:
Сообщение от Hummel
Эх, камрады!...
|
Что MOROP, что NMRA, всё одно и то же, только у американцев вес больше получается. И то, и то отталкивается от длины ПС.
Попробуем применить NMRA к нашим условиям.
Возьмём 4-осн.платформу мод.23-469. Определим её вес 276/25х14+28=182,56. И 8-осн.полувагон для руды 164/25х14+28=119,84. Округлённо 182-120=60г разница в весе данных вагонов. В принципе ничего страшного, но на одну тележку платформы будет давить 182/2=91г веса, а на одну тележку полувагона всего 120/4=30г. Сцепим эти вагоны, а т.к. в наших условиях в основном сцепки ставятся на тележки, то получиться сцеп тележек где одна в 3 раза (а это уже не мало) легче другой. Я уверен, т.к. проводил подобные испытания, что при определённой нагрузке (длинный состав и т.п.) в кривой не большого радиуса или по стрелке особенно когда лок не тянет этот состав, а толкает перед собой и легковес находится не далеко от лока тяжёлая тележка сцепкой просто вывернет на бок лёгкую.