Ну у каждого свои взгляды на применение масштаба.
Я лично вижу G как элемент "альпийской горки" (один из видов ландшафтного декоративного дизайна когда строится подобие гор из камней и цветов на них).
Единичка это дорого.
Очень дорого.
Смотрю на единичников так они покупают ОДИН вагон за ШТУКУ евро как подвиг и счастливы.
Это при том что евро-нуль по детализации вообще ничем не уступает единице, а на эти деньги я могу купить целый состав вагонов...
Например столько стоят в единице вагоны-автомобилевозы (в нуле по 100 евро за ДВА вагона комплектом).
Американский нуль еще дешевле.
О сравнении цен на локомотивную тягу вообще молчу.
Иллюстрации:
Деталировка БЮДЖЕТНОГО вагона в "нуле" от Бравы. Стоимость вагона 65 евро. (минус налог при экспорте получаем 54 евро). Брать надо у Кискемпера.
Куча вариантов с разными контейнерами по форме и по окраске.
Фото не мое. Натырил с интернета. Свои такие же все никак не соберусь поснимать.
Обратите внимание на фото где в центре кадра букса ступицы колеса.
На буксе выдавленная надпись. Такого даже в 1-це ни Марклин ни Хюбнер не делают!!!
В комплекте (сразу в коробке а не чтобы покупать отдельно задорого и еще долго ждать как у единицы) имеется настоящая винтовая сцепка. Рабочая. Можно снять штатные сцепки и установить винтовую упряжь.
Рама металлическая литая (она же сразу выполняет сама собой функцию балласта обеспечивая вагончику необходимый вес). Мелкая накладная деталировка на раме - пластик. Буфера подпружиненные. В деталировке присутствуют травленные детали.
|