[bluxer]

оффтопик

Сообщение от railmodel

Чавой?

Тавой

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:16 ----------

Сообщение от Andrey Tyumen

А вот тут ЭП2К едет вообще без КС и ещё состав тащит, значит возможна работа всего оборудования без КС?

А вот тут ЭП2К прибывает с неправильного на станцию и исходя из этого можно предположить, что на линии "окно" и поезд принимается на временно не электрифицированный путь на выбеге, поезд накатом зайдет под КС, поднимет рога и начнет работать в штатном режиме. Длительное следование поезда с электровозом без КС чревато утечкой воздуха из главной магистрали, как следствие-можно теоретически остаться без тормозов. Так же, если батарея дохлая, можно схватить экстренное из-за потери питания на клапане ЭПК. Поэтому такие пропуски как правило не применяют для грузовых (с относительно длительной ездой без КС), а пассажирские и трамваи перед опусканием накачивают главную до предела. Кстати, переменники перед вставкой тоже накачивают главные до предела, принудительно замыкая АК11Б (контактор компрессоров).
Отвечу на вопрос: нет, без высокого оборудование не работает (имею ввиду, в/в оборудование). Цепи управления питаются от батареи, но беда в том, что на старых машинах батареи часто дохлые и длительная езда без подзарядки чревата неприятностями типа срыва клапана экстренного торможения из-за потери питания. Поэтому нормальные машинисты (коих становится все меньше и меньше) перед таким пропуском стараются накачать воздух до предела и выключить все потребители, которые могут дополнительно нагрузить батарею.
Мешок: сленговое название специального аккумулирующего резервуара объемом 50 литров (или около того) для сохранения воздуха в целях подъема токоприемника. Перед постановкой в отстой открываются разобщительные краны и в резервуар поступает воздух. После его наполнения, краны перекрываются, а перед подъемом токоприемника открывается кран, ведущий от мешка к цилиндру токоприемника.Хороший мешок держит часов 5-6. Если вспом.компрессор хреновый или батарея дохлая-мешок панацея. Есть на всех электрических локомотивах. Только пользоваться им умеют немногие. В силу падения квалификации машинистов и хренового обучения.