Музейные "доннербухсен"(ы) на фотографиях получили нижние крепления для ламп явно уже позже. А обсуждение всё-таки по первой и второй эпохе, с частичным заплывом в 3-ю. Варинты подвески ламп на фрнцузской вагоне, а также на цельнометаллическом - это тоже совсем другие темы. А у "классических" немцев (эпохи 1-2) имелись вот эти кронштейны, на которые всё и вешалось. Крюки могли располагаться по разному, выше-ниже, или только на одном конце вагона, но суть не менялась. Крепление было унифицировано... Наверняка конструкция со временем как-то менялась, можно предположить, что позже лампы стали вешать ниже - так, пожалуй, удобнее... А в 70-х уже просто на один буфер стали вешать круглый красный диск с белым ободком. Более современные системы сигнализации и блокировки позволили упростить правила...
|