Причина простая - в Европе сейчас не принимают вагоны с автосцепкой. Поэтому на вагонах для международного сообщения меняют автосцепку на винтовую стяжку. В советское время на поездах, ходивших в ГДР, меняли только сцепки на концевых вагонах, внутри состава оставалась автосцепка. Попадались фотографии начала 90-х, где наши ЦМВ следуют за немецким (экс-ГДР) локомотивом, а между ними двухосный вагон - со стороны локомотива сцепка европейская, а к вагонам - СА-3. Почему так делали и как это выглядело на територии Польши - не знаю.
Кстати, в первой половине 90-х весь "Полонез" ходил до самой Варшавы на автосцепках. Как сейчас - не знаю...
|