Категория модели | Электровоз |
Тип питания | • DCC (Digital Command Control)
|
Название модели | BR 120 |
Фирма | PIKO |
Артикул/Каталожный номер | 51322 |
материал (из чего сделано) | пластик |
Цена/качество (по 10 бальной системе) | • 10
|
упаковка | пластиковый блистер с моделью уложен в картонную коробку |
качество покраски и надписей | высокое |
Принадлежность модели (эпоха и дорога) | DB IV |
Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне) | звук, освещение кабины, подсветка приборов панели управления |
Тип колпар (NEM, RP-25, Fine-Scale, Märklin) | 1 |
|
Где-то с месяц назад я получил долгожданную посылку из Германии с данной моделью. Сказать, что модель превзошла все мои ожидания - это ни чего ни сказать. В моей коллекции есть модели BR 120 от A.C.M.E. и Trix ,на мой взгляд данная модель превзошла их обоих.
Прототип BR 120-005 в данном виде отличается от всех своих собратьев опущенными ниже лобовыми окнами, наличием "юбки" над метельником. Все это было сделано в угоду скорости, но не пригодилось и в дальнейшем локомотив приобрел вид обычного 120 - го.
Что же касается модели, то корпус и все детали внешнего интерьера, кроме пантографов, выполнены из пластика. И на мой взгляд немцы превратили это в преимущество. Например поручни на модели ACME выполнены из металла, то есть хромированная проволока согнутая по краям вставлена в металлический корпус где приливами попытались изобразить расширение поручня , вернее место крепления поручня к корпусу электровоза. У Пико же прекрасная отливка поручня прикрепленная как ей и положено... То же самое с "садом" на крыше электровоза. Та же самая проволочка достаточно примитивно заходит внутрь изолятора на ACME, у Пико же классно сделаны элементы сочленения тоководных шин с изоляторами, либо элементы сочленения шин между собой.
Очень хорошо проработана кабина, вместе с буферными огнями белого цвета загораются приборы на панели управления. При выборе определенной функции включается освещение кабины. На ACME освещение кабины включается вместе с буферными огнями белого цвета, причем освещение, на мой взгляд не естественно ярко. Чтобы выключить освещение необходимо разобрать модель, что само по себе не так уж и просто и отключить тумблеры.Если со временем захочется чтобы освещение кабины работало нужно будет проделать опять данную операцию.
Что касается качества самого пластика, то оно на высоте по сравнению с ACME, как и простота разборки модели. Что же касается деталировки, то модели близки, но я таки обнаружил несколько деталей имеющихся у Пико и отсутствующих у ACME.
В заключении хочу отметить достаточно высокие ходовые характеристики, как и звуковой проект. Ну и цена данной модели на Липпе - 237 евро, звуковые версии ACME - 350 евро.
Снимаю шляпу перед коллективом Пико и жду с нетерпением BR 181.