вот замечательную тему нашел в неожиданном месте, ее бы в ЧАВО перенести!
тоже не являюсь профессионалом в пайке, но вставлю свои 5 копеек, возможно кому-то пригодится.
упражняюсь в пайке рельсов ПЕКО. место пайки сначала лучше поцарапать ножом или шилом, дальше нанести кислоту или флюс, и приложить паяльник с припоем, получается удобная оловянная площадка, к которой потом легко припаять провод.
паяльная кислота обеспечивает прекрасное соединение, но уже на следующий день проступают следы коррозии, но если после пайки помыть водой с мылом (посто руками чуть намылить и сунуть под кран с водой), то все хорошо, ну по крайней мере за месяцев 6 ничего не проступило.
флюс спирто-канифольный бесполезен, а вот например ТАГС прекрасно справляется, но опять же нужно смывать.
использовал припой ПОС-40 с канифолью и припой с али без канифоли, принципиальных различий нет, но первым как-то удобнее получалось, возможно из-за нелюбви к китайскому олову.
размер жала паяльника имеет значение. для примера если взять 80вт паяльник с али с цифровой регулировкой, зарядить в него жало 2C и поставить на 300 градусов, результат будет печальный. а вот если 3.2D и 350 градусов, то совсем другое дело. но тут важно чтоб жало входило между пластиковыми шпалами и не оплавляло их.
