Показать сообщение отдельно
Старый 03.10.2011, 15:37   #6
shabans79
Пользователь
 
Аватар для shabans79
 
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 408
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 595
Поблагодарили 411 раз(а) в 102 сообщениях
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
0 Всего
Репутация: - очень-очень хороший человек (421)
По умолчанию

я почему задал такой вопрос "Кто испытал у себя на макете в аналоге "Детектор занятости блок-участков CD1"? потому что увидел как работал сигнал светофора в автоматическом режиме при занятом участке пути на "Viessmann 5206 индикатор занятости пути" поэтому меня и заинтересовал этот прибор, т.к. у себя на макете пришлось голову ломать и до сих пор ломаю , как сделать автоматику сигналов от занятости пути на станции в одну и другую сторону и входные и выходные светофоры работали от сигналов не с кнопок принудительного включения, а с автоматики. Это очень сложно ,приходится прописывать все условия на дороге - а этот аппарат может облегчить наши эксперименты.
shabans79 вне форума  
Вверх