Показать сообщение отдельно
Старый 18.11.2012, 22:37   #12
TeorMech
Пользователь
 
Аватар для TeorMech
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шмырштю Посмотреть сообщение
двух-троллейная боковая вроде как раз нормально - плюс и земля, для внутрицехового транспорта - в горячем цехе токосъём с рельс не очень хорошо, в кино "весна на заречной улице" такой токосъём виден, только электровозы двухосные.
и даже двух проводная сверху тоже были, единственно пантографов должно быть два, а не один. а вот трёх-троллейная действительно непонятно переменник две фазы и земля или три без земли? но вроде таких еще не было в 1949 ?
Интересует именно двухтроллейная верхняя КС, не знал, что такое реально было, спасибо за пояснение.

Трёхтроллейная - да, странно. Голубой контактный рельс - это всё таки земля, наверное. Правда, есть ещё трёхпроводная система постоянного тока (с нейтральным проводом), но я не уверен, что такое могло применяться для электротяги, тем более в 49 году.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный!
TeorMech вне форума   Вверх