Показать сообщение отдельно
Старый 12.09.2018, 18:43   #5
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,791
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Captain Посмотреть сообщение
к платформе ТRАХХ.
Всё таки прототипы Traxx-а и EuroSprinter были конкурентами одного конкурса.
ES64P от Krauss-Maffei и Siemens ставший BR127 и 12X от AEG и ABB (слившимися позже в Adtranz) - BR 128 задуманные под один проект единого локомотива. Но так как конкурс по уточнённым требованиям выиграл Krauss-Maffei и Siemens (мутная история ), 12X уже было остался не удел, но новый конкурс с более простыми требованиям оказался как раз кстати, так и родился BR145, ставший по сути счастливым билетом для Bombardier, поглотившей Adtranz в 2001 году. Именно TRAXX является рекордсменом по количеству произведенных локомотивов (Правда контракт на Vectrons с DB и OBB с общим заказом под 300 локомотивом исправит перекос, везёт Siemens с австрийскими заказами)
Saddam вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: