Показать сообщение отдельно
Старый 16.06.2019, 04:27   #62
varta1c
Новичок
 
Аватар для varta1c
 
Регистрация: 18.03.2019
Адрес: Belarus
Сообщений: 43
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 22 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
По умолчанию

А вот что пишет немецкая Вики:
Piko Spielwaren GmbH (собственное орфографическое обозначение PIKO) - немецкий производитель модельных поездов и модельных аксессуаров. Рядом с Märklin, Fleischmann и Roco - четвертый по величине производитель с полным ассортиментом типоразмеров G, H0, TT и N.
Пико был государственным предприятием (ВЭБ) Германской Демократической Республики (ГДР), которое производило электромеханические игрушки и модели поездов и аксессуаров. Модели железных дорог выпускались в номинальных размерах H0 (с 1949 года) и N (1964-1989) и продавались в Германии и за рубежом. В 1992 году ВЭБ был приватизирован и теперь работает как Piko Spielwaren GmbH.


История С 1948 по 1990

Советская военная администрация в Германии (SMAD) решила в 1948 году, еще до основания ГДР, разработать и изготовить электрическую миниатюрную железную дорогу, поскольку у жителей советской оккупационной зоны больше нет модельных железнодорожных частей с валютой, действующей в ГДР после денежной реформы в Западной Германии. мог бы купить рейхсмарку. Затем началось производство в Хемнице на бывшем заводе Siemens & Halske, который находился в советском владении по имени кабельного общества имени (позднее - работа с устройством RFT), и до этого производил измерительные приборы.
Первые два пакета игрушечных поездов размером H0 были представлены в 1949 году на Лейпцигской осенней ярмарке под названием Pico Express. Пакеты поездов содержали, с одной стороны, электровоз ME 102, а с другой - обтекаемый паровоз с нежным ME 101. Откуда произошло написание слова Pico с c, неизвестно; но вполне вероятно, что Pico Express станет эквивалентом Trix Express.
Спустя несколько лет спрос на модельные железные дороги уже не мог покрываться местоположением Хемниц, поэтому производство в 1952 году было перенесено в VEB IKA Oberlind в Sonneberg. В дополнение к электроустановочным изделиям и бытовым приборам, эта компания теперь также производит модельные поезда под торговой маркой Piko (сокращение от Pioneer Design). IKA Oberlind основал собственный отдел разработки новой модели железнодорожной линии во главе с Эрхардом Фиккертом. Тем временем в 1959 году в электроустановке ВЭБ Oberlind (EIO) переименовал предприятие по разработке модельных железных дорог с рамой H0 в местное отделение в Радебурге.
В 1962 году был основан VEB Piko Sonneberg, который взял на себя подразделение модельной железной дороги EIO, и был подключен VEB Feinmechanik Sonneberg. Основным действующим участком был строительный комплекс бывшего Люфтваффенбеклейдунгсамта, который был расположен в центре Зоннеберга с 1937 года. С 1946 года город и район использовались в качестве дома государственной власти. Первым менеджером был Евгений Фурч, которого позже сменил Ганс Шау. Еще в 1963 году было назначено полевое отделение EIO в Радебург Пико. Она должна была проектировать новые модели и производить локомотивы и вагоны самостоятельно. С 1964 года работы по разработке и строительству номинального размера H0 были перенесены в основном в Радебург, в то время как производство и продажи по-прежнему были сосредоточены в Зоннеберге. Кроме того, разработка трассы N велась в Зоннеберге. В 1965 году полевой офис в Радебурге был закрыт, и Piko в Зоннеберге вновь взял на себя все задачи по разработке и производству трассы H0.
varta1c вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо: