Показать сообщение отдельно
Старый 26.05.2014, 23:07   #25
BNSF9399
Местный
 
Аватар для BNSF9399
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2791)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Артем Посмотреть сообщение
То есть в жизни 40 футовый вагон проходит радиус 65 футов? Это реальность?))
Ну во первых нe 65, а 100. Во вторых - это минимум.
Ну да, в очередной раз убеждаюсь, что объясняльщик из меня никакой.
У вас есть сомнения, что 12 метровый вагон пройдет по кругу диаметром 60 метров?
Что до реалий, ну давайте тогда от СНиПа плясать, там минимум без обоснований 300 метров.
Кто готов дома поставить радиус 3,5 метра?
Цитата:
Сообщение от t1000a Посмотреть сообщение
или пассажиры 303мм (как на фотках)
Про пассажиров как на фотках я писал. Минимальный радиус 40". У R1 если я не ошибаюсь чтото около 14". Ну так с чегоб ему стоять то?

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:04 ----------

Цитата:
Сообщение от Volcha Посмотреть сообщение
Как я понял, NMRA - сайт по модельным железным дорогам и регулирует минимально проходимые радиусы
Да, именно так. И не только радиусы. Но у вас радиусы еще меньше чем рекомендованные. Поэтому и о реалистичности речи быть не может. Както так.
Сделайте радиус вместо 600 мм хотябы 813мм и все будет еще лучше.
Что до реалий. Есть СНиП 32-01-95.
Цитата:
4.4 Кривые участки пути новых железных дорог должны быть возможно больших
радиусов. Радиусы кривых, следует принимать равными, м, 4000, 3000, 2500, 2000, 1800,
1500, 1200, 1000, 800, 700, 600, 500, 400, 350, 300, 250, 200, 180.
Кривые радиусом менее 300 м допускается применять при соответствующем
технико-экономическом обосновании и обеспечении безопасного движения поездов с
максимальной для конкретного участка профиля скоростью
BNSF9399 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо: