Показать сообщение отдельно
Старый 16.10.2009, 22:12   #5
Aleks
Заглянувший
 
Аватар для Aleks
 
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 76
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 20 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (67)
Сообщение

Цитата:
Сообщение от Copyman Посмотреть сообщение
Собсно сабж. Какого он должен быть цвета? Готовые призмы есть и серые, и коричневые. Про отдельные специальные места, вроде экипировки паровозов и т.д., не говорим. А просто перегоны и станции. И еще: если после просыпки балласт краситься в ...ый цвет... А как же шпалы? Тоже ...ые становятся?
Пути обычно балластируют гранитным гравием цветом от светло-серого до тёмно-серого или оттенков коричневого ( в зависимости от местности, где расположен ГОК, откуда доставляют гравий). На перегонах с течением времени происходит естественное загрязнение как балласта, так и шпал (бетонные - темнеют, а деревянные теряют свой насыщенно чёрный цвет. на станциях и перед ними добавляется ещё красно-коричневый оттенок - пыль от тормозных колодок, она естественно ложиться и на шпалы тоже. Такая же ситуация и в местах экипировки, и не только паровозов.
Исходя из этого на перегонах можно смешивать присыпки серых оттенков; на станциях - красно-коричневую (лет 20 назад для этой цели использовали пробки от бутылок, пропущенные через мясорубку), второй вариант - тёмно-серая присыпка и после высыхания "пыльнуть" красно-коричневой краской из аэрографа (с минимального расстояния и с минимальным расходом), с головок рельс краску снять ластиком; в местах экипировки к тёмно-серой добавлять чёрную, или одну чёрную (в зависимости от места).
__________________
С уважением, Александр. :-)
Aleks вне форума   Вверх