Добавлю еще один комментарий. на станциях выходные светофоры могут устанавливаться как мачтовые, так и карликовые. Мачтовые (если невозможно установить мачтовый по условиям габарита, ставится консоль) устанавливаются на путях, предусматривающих сквозной (безостановочный пропуск поездов. Карлики допускается устанавливать на путях, где поезда принимаются на обгон или скрещение, т.е. с остановкой. Но, как и во всяком правиле, и тут есть исключения: если поезд не умещается на боку, допускается его обогнать по боковому без остановки, но ДСП об этом должна предупреждать машиниста. И тогда поезд проходит без остановки по боковому пути с выходным карликом. Как пример-станция Пантелеево перед Даниловым-станцией стыкования. Там всего 6 путей, если Данилов не берет, бывает и четная, и нечетная сторона забиты. И пропуск вообще осуществляется по одному из главных путей. А если все поезда длинные, то и по одному из боковых. Я так несколько раз проезжал Пантелеево..
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
|