Цитата:
Сообщение от shalex
Это насчет Локонет шлюза.
|
Ну там же написано почему они стали разбивать макет на сегменты.
Не справлялся DCC с количеством локомотивов. (именно с количеством т.е. проблема не в токе, а в очереди)
Соответственно и пульты надо передавать с одной КС на другую.
Цитата:
Сообщение от shalex
Вот теперь думаю - а правильный ли вообще подход с одной КС на весь макет?
|
Всё зависит от размеров макета и от количества локомотивов.
По размерам если я правильно помню - 40 метров. (немцы вон по 20 метров нарезают. А, это из за локонета.)
По количеству:
"
Скорость передачи данных DCC
Основной причиной этого является скорость передачи данных DCC. С увеличением числа поездов командная станция не может отправлять какую-либо информацию в поезд без заметной задержки между командой на дроссельной заслонке и реакцией двигателя. Это не только затрудняет переключение, но и приводит к тому, что оператор чаще работает, чтобы получить ощущение задержки. Это происходит непреднамеренно и автоматически. От 25 до 30 движущихся двигателей задержка становится значительной.
"
Цитата:
Сообщение от shalex
Получается, что тогда нельзя закладывать логику работы станции (светофоры/стрелки) в саму в КС - это надо делать только с помощью декодеров?
|
Как вариант в декодеры. Или в отдельный пульт. Но и то логика работы должна будет ограничиваться одной Ж/Д станцией от входного светофора с одной стороны до входного светофора с другой.
Цитата:
Сообщение от shalex
И вторая проблема - как эти неактивные КС, которые в режиме slave-локонет, будут передавать на мастер-КС инфу про локомотивы.
|
Так вот здесь надо разобраться для какого режима работы делается эта система: ручной, полуавтомат, автомат.