Показать сообщение отдельно
Старый 12.11.2019, 10:06   #84
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,435
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,326
Поблагодарили 7,266 раз(а) в 2,870 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7895)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexmit Посмотреть сообщение
судя по схеме, блок для моторных приводов. Значит начинка там серьёзная.
у этого ЭБУ несколько разных вариантов реализации, но выходов максимум 8 штук. ЭБУ-СТ4-2, ЭБУ-СТ6-1, ЭБУ-СТ8-1 и прочие.
"Потроха" блока автор или покупатели нигде не светят, но ничего особо сурЪёзного там нет, 8 реле и немного обвязки, входные оптопары для развязки по питанию, а пара транзисторов на каждый выход, если нужна смена полярности.
Ну может конечно добавлено реле времени на пару секунд.
Вот на таких блоках всё тоже самое реализуется на раз/два https://ru.aliexpress.com/item/32997387727.html

ЗЫ мне кажется на схеме просто ошибка общий провод выведен только на светофоры, а на стрелки не отрисован.

Цитата:
Сообщение от Andrey Tyumen Посмотреть сообщение
переключает стрелку одновременно с сигналом светофора, а также может работать в паре с пико 55262, т.е. значит это реализуемо (параллельное включение стрелки и сигнала)
проблема в том что на настоящей жд логика работы стрелок и светофоров не совпадает, там намного сложнее зависмости.
в предлагаемом варианте это просто индикация состояния стрелки, например она переведена влево/вправо = красный, зеленый = прямо.
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: