Показать сообщение отдельно
Старый 05.07.2014, 17:49   #46
via982
Пользователь
 
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: Україна, Одеса
Сообщений: 315
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 971 раз(а) в 197 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (971)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от droman42 Посмотреть сообщение
А кто-нибудь его разбирал? Хочу оцифровать и поставить освещение. Пока едет с ебэя, хотелось бы разобраться...
Оцифровать не проблема - разъем там стандартный 8-штырьковый, находится в вагоне-бистро, который является моторным.
Установить освещение можно самым простым способом, наклеив на потолок вагонов изнутри светодиодную ленту. Подключить освещение тоже не проблема - у декодера есть как минимум один свободный дополнительный выход. Проблема состоит в том, как передать напряжение освещения из моторного в остальные вагоны, так как сцепки имеют 5 контактов и все они заняты (2 - от токосъема к декодеру, 1 - общий для освещения и дополнительного выхода декодера и ещё 2 - наружное освещение в обоих направлениях). Решить эту проблему можно можно способами:
а) перенести токосъем с головного вагона на тележки моторного, тогда в сцепках освободится две линии (которые можно будет использовать для подключения внутреннего освещения). Недостаток - ухудшение условий токосъема, так как 2 колесные пары из 4-х на моторном вагоне обрезинены);
б) провести дополнительную межвагонную линию с разъемом чисто для внутреннего освещения в дополнение к разъемам в сцепках;
в) поставить в каждый прицепной вагон индивидуальный декодер и токосъем для управления чисто освещением (а в головных - ещё и наружными фонарями) - так сделано в Roco ICE 2. Это позволит к тому же избавиться от самого слабого места конструкции - сцепок с контактами, поставив обычные NEM-шахты и любые нормальные сцепки.
via982 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо: