......по существу, обе схемы игровые, левая поинтересней, правая попроще...... ещё разок оговорю своё мнение, по поводу начала....... начинать думать над макетом надо не с путевой схемы, а с рельефа и темы....... определитесь с тем, ЧТО вы хотите видеть на макете, а потом, примерно прикинув расположение чего либо вырисовывайте схему.........например...тут хочу гору, тут речку, тут станцию по диагонали, тут заводик, а тут магистраль 2х путную......и начать вырисовывать схему.....а схема, соответственно должна удовлетворять запросам...количеству требуемых составов в автоматическом и ручном режимах и т.д....если хочется попроще и чтоб поезд просто наматывал круги, то левая схема подойдет......если хоть как то похоже на настоящие, то надо создать эффект прибытия и отправления поездов на станцию, а для этого нужен теневой вокзал, на любое количество путей, начиная с двух.......ну и не забудьте про эпоху и страну, это может сильно повлиять на путевую схему, например будим катать паровозы 3 DR и станция будит соответствующая станциям тех лет, а если 4ая и хотим много электровозов с КС, то за основу нужно взять другой тип станции и т.д.....и не забудьте про радиусы, трамвайные радиусы бывают только на макетах, для приближения к реальности на открытом воздухе надо делать максимально возможные радиусы, а соответственно соотнося с написанными габаритами левая схема, за основу не катит.......типа того
|