Цитата:
Сообщение от Pooh
... Вот как раз мост под наклоном крайне редкое явление - ассиметричная нагрузка на опорные конструкции. ...
|
Цитата:
Сообщение от Pooh
... А вот наклонных виадуков в мире весьма много. ...
|
Складывается ощущения, что смешиваются разные понятия: назначение сооружения и его конструкция.
Виадук - это частный случай
моста, чаще всего так называют мост над оврагом, ущельем.
Вероятно имелось ввиду, что
балочные мосты ("
мост под наклоном"), в отличии от
арочных мостов ("наклонный
виадук"), практически не делают с
не горизонтальной(наклонной) поверхностью по которой осуществляется движения.
На самом деле это не так, наклонных балочных мостов довольно много, уклоны регламентируются только способностью транспортных средств преодолевать их (с учетом погодных условий). Ближайший пример - все съезды с развязок, выполненные в виде эстакад (фактически мост), имеют весьма ощутимые уклоны и радиусы (ЗСД, Санкт-Петербург, 2012 г.):
IMGP7387_f by
Dmitriy Kudryashov, on Flickr
Старые мосты, для обеспечения судоходства при низких берегах, так же сплошь и рядом имеют уклоны -
Троицкий (Кировский) мост, Санкт-Петербург, 1903 г.:
Источник.
Вот чего нашёл:
Цитата:
Сообщение от СП 35.13330.2011 МОСТЫ И ТРУБЫ СНиП 2.05.03-84
5.7 Железнодорожные мосты с устройством рельсового пути на балласте, малые и средние автодорожные и городские мосты, а также трубы разрешается располагать на участках дороги (улицы) с любым профилем и планом, принятыми для проектируемой дороги (улицы).
Железнодорожные мосты с безбалластной проезжей частью следует располагать на прямых участках пути, горизонтальных площадках или уклонах не круче 4 ‰. Расположение таких мостов на уклонах круче 4 ‰, а на железных дорогах предприятий — также на кривых в плане допускается только при технико-экономическом обосновании.
|