Gartman, там всё проще устроено.
Из котла пар подаётся через регулятор в лубрикатор. Лубрикатор это высокий цилиндр с боку которого, по касательной припаян паропровод идущий в машину. И масло подхватывается потоком пара и заодно там оседает конденсат поддерживая уровень масла около паропровода. Может в других более сложных паровозах и не так, честно не знаю.
Позже выложу побольше фоток если конечно будет интерес и могу написать маленький обзор.
__________________
G-live steam...
|