На первом фото радиусная стелка. Тут пришлось подточить место где поезд переходит с подвижной части стелки на неподвижную.
На втором фото прямая стелка, с отклонением. На стелках этого типа (не зависимо, правых или левых) пришлос подтачивать рельс в тех местах, где подвижная часть прижимается к внешнему рельсу.
До доработки локомотивы проходя эти места "подпрыгивали" и первая тележка сходила с рельс. При этом раздовался звук, как если бы при укладке рельс был бы оставлен разрым в пол сантиметра.
Повтарюсь, после подточки на любой скорости всё ездит "как по рельсам"