Показать сообщение отдельно
Старый 25.02.2021, 12:37   #26
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от endgame Посмотреть сообщение
если мой OBB Class 1114 не подходит к Москва-Ницца , то можно ли его поставить к чешским спальникам , ведь делали 1014 и 1114 специально для работы в Чехии , Словакии и Венгрии
1014/1114 делали исключительно для работы на участке Австрия-Венгрия (Вена-Будапешт). Систем безопасности для работы в Чехии и Словакии у них не было. Теоретически их могли поставить под такой поезд при транзите через Австрию и по Австрии, но ключевое слово - "теоретически". В конце их "карьеры" они работали с САТ (City Airport Train) и Roco даже выпускала модель в окраске, соответствующей этому составу. А потом их заменили Таурусы.
__________________
Ум человека ограничен, а глупость его - беспредельна.
Captain вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо: