Эта тема является логическим продолжением этой:
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=4480
Кто не знаком, рекомендую пролистать. К сожалению тот макет не получил логического развития из-за ничтожно малых квадратных метров помещения и был заброшен, а какая-то часть и вовсе разобрана.
На долгих пять лет мне вообще пришлось забыть про макет, потому как случились в моей жизни стройка, дети и еще раз стройка. Но зря времени я не терял и используя возможность расширения жилой площади я задумал не забрасывать начатое, а построить по периметру второго этажа частного дома возрожденный макет КЖД (К - от фамилии)
Жена поставила условие, что я могу строить все что хочу, но чтобы не единого квадратного метра площади это не занимало. Мне удалось это сделать, полностью перестроив весь этаж, это около 50 кв. метров. Снес стены в районе скатов и перенес их под кровлю, устроив мандсарды. После этого у меня образовались 2 длинные ниши размеро 9х1 метров каждая. Под макетом я сделал встроенные шкафы, куда поместились разные вещи в том числе коробки от моделей. Проблему преодоления окон я решил очень просто - утопив двухпутный перегон внутрь внешней стены и протянув его под подоконниками.
Типоразмер H0 1:87.
Тематика - СССР/Россия по большей части
Основой служит закольцованная двухпутная железнодорожная магистраль с двумя станциями и одним однопутным ответвлением на третью "паровозную" станцию. Паровозная станция совмещена с узкоколейной железной дорогой. В одном месте магистральные пути будут проходить по большим мостам на высоте более 2,5 метров от уровня пола, над лестницей. На одном из модулей размещена линия метрополитена с депо, включающая в себе 3 станции.
Основная задача была компактно разместить множество сооружений инфраструктуры в стесненных условиях, а также вписать плавные кривые жд магистрали.
По собственным требованиям минимальные радиусы кривых составляют-
На основной магистрали - 1000 мм, исключение "паровозная станция" - некоторые не главные пути 770 мм.
На подъездом пути/метрополитене - 600 мм
На УЖД - 250 мм
Максимальные уклоны на прямых участках путей - 5%, на криволинейных - 4%
Рельсовый материал:
Peco Code100, некоторые радиусные стрелки Code83
Fleischmann (в метро)
Tillig (частично на УЖД)
По итогам общения с коллегами на семинарах, я решил разработать макет таким образом, чтобы при желании можно было выдернуть любой из модулей и привезти на выездное мероприятие. Изначально я планировал привязаться к модульной системе Локотранса и прочих, но ни одна из модульных систем не подошла к моей концепции, поэтому я разработал свой формат, который подразумевает монтаж модулей не только по фланцам, но и по продольным сторонам.
Одна из станций была построена еще полтора года назад и трижды принимала участие на семинарах "Модуль-Мастер". На ней же присутствует построенная в конструкциях пересадочная наземная станция метро.
Перепланировка этажа тесно была связана с проектировкой путевой схемы макета. Основной рельсовый материал для себя я выбрал Peco Code100. Стрелки выбирал самые пологие из ассортимента, стараясь не экономить на длине станций. В среднем длина сквозных станций получилась около 5 метров. Некоторые сквозные пути и того длиннее, так что длинные составы можно будет гонять не думая от пропускной способности станционных путей. Общая же длина двухпутного круга получилась около 30 метров.
Я буду стараться развивать эту тему и наполнять ее новыми фотографиями. Пока выкладываю наработки за последние полтора года. За это время построена станция и полностью доделан весь подвижной состав для метрополитена.