Цитата:
Сообщение от malevich
А почему так долго? На коленке, что-ли, собирали? Ведь и финансирование было.
|
Дим. потому, что строительство любого разового изделия на производстве, имеющим свой производственный план и налаженный процесс-вещь трудоемкая, муторная и бюрократически сложная. Почему? Да потому, что нужно наладить разовый выпуск того, что производство не делает, нужно перенастроить на один раз оборудование, нужно согласовать-пересогласовать вклинивание в производственный процесс, нужно согласовывать это каждый раз для каждой новой разовой детали. И тут деньги делают далеко не все, тем более их не так уж и много собрали-2 млн фунтов стерлингов-это даже не цена одного современного локомотива, это так, смешная цифра. И то, что англосаксы сумели построить за очень скромные деньги настоящий паровоз, что смогли влезть в производство и победить техническую бюрократию-честь им и хвала, хотя, наверняка, не обошлось без лобби от власть имущих. И хотя я не очень люблю англосаксов, надо отдать им должное, что они далеко и надолго нас опередили в деле сохранения памятников техники вообще и ж.д. техники в частности. Как то так.