На рельсы с наружной стороны с отступом 5мм от стыка зубочисткой наносятся капельки флюса (для нельзибера или мельхиора), далее острым жалом паяльника касаемся этих точек и получаем облуженные места, в идеале с точками припоя шаровидной формы. Берем многожильный провод, отрезаем кусочек 15мм и лудим концы, так, чтобы припой не затекал на всю длинну провода. После этого гнем провод буквой U и паяем концы к рельсам. Места пайки можно прокрасить. Красим только пайку! саму медь не надо!
В итоге получаем тяговую перемычку, аналогичную той, которые используются на настояшей ЖД! На местах подключения фидеров, провод фидера окуратно припаеваем к середине перемычки (до припайки к рельсам, а припаивая к рельсам держим пинцетом для отвода тепла). Такую перемычку присыпаем балластом (на ЖД - нормальное явление).
Собственно все! Напомню, что даже на участках с автономной тягой, такая перемычка вполне уместна для прохождения токов РЦ в обход стыков.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB.
|