Показать сообщение отдельно
Старый 20.11.2015, 03:20   #177
DejaVu
Заглянувший
 
Регистрация: 30.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 226
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 330
Поблагодарили 394 раз(а) в 104 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (394)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Далее - сантиметров хотя бы 40 от этой стрелки, через горб горки и до первой стрелки горочной горловины
У вас есть горб у горки, моя горка предполагала только спуск и в конце замедление. Кстати на Рижской там тоже с горбом горка. Провел небольшой эксперимент: где стоит тепловоз под путь подложено две рельсы, а там где стрелка - один рельс. Вагон был отцеплен от тепловоза и проехав стрелку попал в самый короткий тупик (2 прямых по 228мм). Без постороннего замедления он остановился примерно посередине.
Замедление я планировал делать с помощью изготовленных замедлителей, либо с помощью обратного наклона в конце тупика.
Что скажете, тупики или делать горку?
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22.jpg
Просмотров: 673
Размер:	471.6 Кб
ID:	118177Нажмите на изображение для увеличения
Название: Замедлитель.jpg
Просмотров: 631
Размер:	80.2 Кб
ID:	118178
DejaVu вне форума   Вверх