Показать сообщение отдельно
Старый 09.10.2015, 15:52   #14
ilsh
Пользователь
 
Аватар для ilsh
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vovka Посмотреть сообщение
Да просто реле времени найти наверно будет не трудно, даже самому можно спаять
Тогда получается такой вот алгоритм
страгивание и проход по маршруту
датчик остановки - остановка
реле времени - стоянка
реле для смены полярности (реверсивное движение)
датчик остановки - остановка
реле времени - стоянка
реле для смены полярности (прямое движение)
Когда-то в давние времена я похожую схему делал на чистом аналоге. Только вместо датчиков остановки был защитный участок в тупике, подключенный через диод.
Для плавного (относительно!) набора скорости был промежуточный участок, подключенный через резистор. Ну и, конечно, реле времени на 555 таймере + реле переключения полярности.
Все вполне надежно работало, один недостаток - из-за разного тока потребления нужно индивидуально под каждый лок подбирать гасящий резистор.
Если есть интерес, попробую откопать схему.
ilsh вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: