Цитата:
Сообщение от Pooh
Други, я в небольшом замешательстве.
А это что? Обращаю внимание, что лок … капотный!
|
Толь, вот странно, что ты так удивился. Несколько лет назад я постил в Запечатленном времени Россия/СССР отчеты о командировке на КТЖ, где, ЕМНИП рассказывал о работах на линии Узень-Болашак, где работают модернизированные локомотивы семейства 2ТЭ10М - 2ТЭ10МК. Модернизация проводилась компанией GE: ДГУ, компрессор, стойка управления, электросхема, контроллер-все GE-шное. От Маруськи осталось только рама, телеги, движки. Зато машина из людоеда (механическая раздача от дизеля на вспом.машина-Юра из Крымска не даст соврать, сколько травм, в т.ч. и со смертельным исходом, связанным с травматической ампутацией голени) в нормальный тепловоз с электропередачей на вспом.машины. Дизеля ставились очень экологичные, тип дизеля 7FDL (не верим википедии, дизель и экономичный, и экологичный). Машины семейства 2ТЭ10МК КТЖ (не путаем с 2ТЭ10МК отечественной модернизации с Коломенским дизелем Д49) ходят в Казахстане, 2Загал (2 штуки-007 и 006,остальные 9 машин модернизировали из двойных Машек) - на УБЖД, несколько (не скажу сколько)-в Якутии на ЯАМ. Фото от Анатолия-прибытие первого пассажирского поезда практически в Якутск. Несколько фото (все фото мои, ссылаться на меня обязательно) этого типа машин: