Цитата:
Сообщение от artvaggon
Ув. Alex_S! Это очень классно, что Вы помянули "отцов-прАродителей" паровых механизмов. Но тут-то дело в том, что пар "распределяется" все-таки, в цилиндре. Или я в чем-то ошибаюсь?
|
Вы хотите сказать что отличия ПРМ Вальсхарта, Джоя и Хайзингера (лучше не буду называть его Гейзингером - а то шибко умные уже обзываются) спрятаны в цилиндре?
Цитата:
Сообщение от artvaggon
кулиса с тягами и маятник - да. Дышло - нет.
|
А спарники?
оффтопик
дышло - это что-то из области гужевого транспорта?
Цитата:
Сообщение от alex.nozadze
да рапределяется в цилиндры, но я считал,что и кулисы с тягами тоже часть ПРМ у паровоза ...
|
Так многие считают. В англоязычной части интернета то же самое - термином valve gear часто называют весь кулисный механизм включая спарники. Короче часто встречающаяся формула ПРМ = шасси - (рама + колеса)
. Особенно среди моделистов. Хотя скорее всего artvaggon прав, но он предпочитает умничать, нежели подтвердить свои слова ссылками на уважаемые ресурсы.
Вот две иллюстрации ПРМ Вальсхарта из Инета. Из двух разных источников. Просто для сравнения. Обе схемы называются Walschaerts valve gear. Вот и пойми после этого, что есть ПРМ: