А вот с окраской я и сам в замешательстве - заводская - это 1960-е годы, самое начало 70-х. А потом уже пошла та, которую мы привыкли видеть, это уже окраска при капремонтах здесь - это 1970-е - 1980-е - 1990-е, даже 2000-е. Т.е. уже просится 2 варианта в коллекцию.
А при очень уж разгубастом мечтании можно получить аж 7 (!!!!) вариантов ЧМИ2 третьего выпуска.
Считаем:
1. 200-300-е номера - 2 окошка в кабине, капот с дверками, у которых все жалюзи - заводская окраска
2. Юбилейный 250 в заводской окраске - его мы видим выше,
3. 300-е номера- заводская окраска - переходной вариантик - 2 окошка в кабине, и уже на капоте пошла выштамповка на 4 дверках с каждой стороны - считаем от жалзи холодильника - 2дверки - жалюзи, 4-выштамповка, потом 5 дверок до кабины жалюзи, с левой стороны все тоже самое. Это выведено из сравнения большого количества номеров, т.к. на некоторых вариантах все дверки в разнобой после ремонта;
4. три окошка, капот аналогичный 3-ему варианту с выштамповкой 2-4-5. - заводская окраска.
Потом 3 варианта за исключением ЧЯМЭ2-250 в привычной окраске.
И это не считая синих ЧМЭ2, просто зеленых и т.п.)))))
---------- Сообщение добавлено в 01:34 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:31 ----------
Травленые один в один как эти - 3 окошка и дверки с жалюзи. Я в свое время и не принялся к ним, т.к. думал или кабину в 2 окна делать, или новую травленую деталь капота. Там конструкция отличается от травленого ЧМЭ3, у которого каждая выштамповка и жалюзи на дверке - это отдельная деталь, можно вместо жалюзи было впаять и выштамповку - на ЧМЭ2 контсрукция другая - там одна боковина капота оттравлена.
|