Цитата:
Сообщение от Hummel
старое написание. Позже точку убрали.
|
ха, на некоторых вплоть до порезки, маркировку не меняли. не ранее 1939 года:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=563521
Точки ставили на новых паровозах до примерно 1920 года (во всяком случае первые паровозы серии Э были с ними), это фото вообще 1960 г
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=181241 , потом в 1932-33гг, вообще отменили буквенные серии, на немецкий манер, давали пятизначные номера вида ***-**
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=314302
Цитата:
Сообщение от gold babaj
на одних фото просто "Г ХХХХ" на других "Г. ХХХХ", эта точка что-то значит?
|
до революции с маркировкой паровозов был полный бардак: серии и номера присваивались на каждой дороге какие угодно, которые хотелось руководству конкретной дороги.
При этом надписи и таблички наносили в разных местах, сразу во всех или только в некоторых, на паровозе: буферный брус, стенка будки, сухопарник или дымовая труба, даже на паровую машину или люк дымовой коробки
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1604 на тендере на боку и буферном брусе. Графически тоже писали как попало - могли и без знаков препинания писать и даже просто цифры без серии.
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=113245 Даже именные попадались
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=497953
Поэтому паровозов вида: А-1, Аа-1, Аб-1 и прочих было несколько десятков, при этом это были абсолютно разные типы паровозов.
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=14396 В 1912 попытались буквенные серии и нумерацию привести в порядок, но графику надписей и старые таблички не везде меняли.
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=165593
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1701
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=151055
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=297732
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=525734
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=5849
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=3747
Рекомендую читать классическую книгу В. А. Раков. Локомотивы железных дорог Советского Союза. От первых паровозов до современных локомотивов. — Москва: Транспорт, 1955. — 456 с
В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог, 1845 — 1955. — 2-е изд., перераб. и доп.. — Москва: Транспорт, 1995. — 564 с.
ну и В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог, 1956 — 1975. — Москва: Транспорт, 1999. — 443 с. — ISBN 5-277-02012-8.