Уже готово. Процесса исправления как такого и не оказалось. Дело в том, что у этой модели реализована подвеска типа флексишасси (в свое время Эдуард Ершов в ЛТ писал об этом) - каждые 2 колпары сидят на одном коромысле. 3 и 4 сидят на корпусе редуктора и качаются как качели на этом корпусе, и 1 и 2 я колпары на латунные качели опираются. Эти качели опираются на полукруглый выступ в раме и сидят на нем на 2-х штифтах. Штифты расположены с каждой стороны рамы.
Для исправления наклона надо снять поддон, он крепится 3 винтами. Далее его сзади поднять и он откинется как крышка чемодана. Далее извлечь 2 первые колпары, под ними качели. Они похожи на прижимную пластину. Снять их и подложить 2 шайбочки 0,35 - 0,4 толщиной и вуаля. Паровоз выровнился.
С уважением,
Иван
|