Это снимок достаточно редкого тепловоза ТГ-102. Снято 26 мая 1963-м году на станции Псков. Запечатлен момент прибытия этого локомотива с первым грузовым поездом из Луги. У этого тепловоза оказалась трагическая судьба....
Спустя два года этот лок стал участником крушения на перегоне Новинка - Чаша. Вот кратко об этой трагедии....
12 июня 1965 года пассажирский поезд № 12 Киев – Ленинград и грузовой состав из-за роковой ошибки дежурного по станции столкнулись лоб в лоб на однопутном перегоне Новинка – Чаща. Локомотивные бригады поездов до самого столкновения оставались в кабинах, пытаясь предотвратить лобовой удар. Но сами погибли. 8 сентября 1965 года вышел указ Верховного Совета СССР о награждении машинистов Б. Бобкова (тепловоз ТГ-102-112 с грузовым поездом и С. Кяxepя (пассажирский поезд), помощников Ф. Бусло и А. Суханова орденами. Посмертно.
Как это было.
Дежурный по станции Новинка Антонов был пенсионер, глух на одно ухо и вышел на работу с похмелья. Получив телефонограмму о движении к Новинке «пассажира», он, тем не менее лично передает машинисту Борису Бобкову (тепловоз ТГ-102-112 с грузовым составом) путевую телеграмму, разрешающую ехать под запрещающий сигнал светофора.
Свидетелем этого был работник ТЧ-9 В. Васильев (ныне на пенсии), видевший Бобкова одним из последних. Затем грузовой двинулся, и через некоторое время из-за леса поднялся столб дыма, раздался грохот. Васильев примчался к месту крушения на велосипеде и увидел следующую картину: всё горело страшно, подойти нельзя. Локомотивы полыхали под откосами, повалившись по разные стороны линии вместе с вагонами, которые наползли на них. Пассажирский лежал на правой стороне, грузовой – на левой. На тепловоз Бобкова и Суханова взгромоздился вагон с солдатскими кухнями и сверху пустая цистерна. Так что обгоревшие останки железнодорожников потом доставали с помощью автогена. Огонь потушили, когда прибыл пожарный поезд.
В пассажирском поезде (700 человек) уцелели все, кроме одного пассажира. О погибшем пассажире: это был мальчик 12 лет, его сдавило полками, когда на пассажирский вагон налез багажный. Дяде доверили свозить мальчишку в Ленинград. Пожарные доставали подростка, вырубив проём окна.
Ещё детали. Говорят, при ударе одна проводница, оказавшая у раскрытой двери, вылетела на расстояние 80 метров, но упала в болото и осталась жива. А о температуре горения в локомотивах, где полно топлива, свидетельствует такой факт: расплавленный алюминий повис сосульками. Так что упорно ходил по дороге слух: хоронили на Ново-Волковском горелый шлак, так как от людей ничего не осталось. Но это не совсем так.
О судьбе лиц, причастных к крушению. Дежурному по станции Новинка Ивану Антонову дали большой тюремный срок, на какой осуждали убийц. Дежурного по станции Чаща направили работать в Среднюю Рогатку на уборку навоза из скотских вагонов. Начальника станции Новинка Н. Кривоспицкого сняли, но поскольку прямой вины его не было, позже он стал начальником станции Кириши. Ныне на пенсии. Говорят ещё следующее. До того, как Саша Кяxepь заметил вылетевший из-за поворота встречный состав со стороны Чащи, его пыталась предупредить неизвестная женщина. Она бежала вдоль путей и отчаянно махала руками, кричала. Видимо, Кяxepь начал тормозить уже тогда, и это ослабило удар. Кто была эта женщина? А вот встречный грузовой вплоть до поворота шёл на полной скорости…